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2017年航運市場迎來拐點

                     2017年航運市場迎來拐點 58.11%的企業認為2017年將會成為航運市場的轉折年,其中52.70%的企業認為航運市場將進入緩慢復蘇期。

  2016年是航運發展史上具有標志性的一年,海運運價先后創新歷史新低,航運企業破產、重組不斷,海運行業競爭格局快速變化,2017年的航運市場走勢充滿變數。

 

  近日,上海國際航運研究中心發布了2017年第一季度中國航運景氣報告顯示:2017年開年中國航運就呈現出與前幾年相異的發展態勢,在傳統淡季的一季度,中國航運景氣指數仍保持在景氣區間,中國航運信心指數值也少有的超過景氣指數值,這種情形只有在2010年一季度的時候出現過,自此之后航運市場進入了一個近兩年的小高峰。

  

 

  2017年第一季度中國航運景氣指數為103.45點,處于微景氣區間。中國航運信心指數為115.42點,是近5年來第一次達到景氣線之上,中國航運企業家對未來的市場前景充滿期望。

 

  1.船公司的經營情況大幅好轉

 

  2017年第一季度,船舶運輸企業景氣指數為111.14點,依舊處于相對景氣區間,船舶運輸企業信心指數為114.80點,自2012年以來首次處于景氣線之上。自2016年下半年以來,企業運力投放控制相對適宜,市場運價與艙位利用率都不斷提升,企業盈利情況大幅好轉,貸款負債進一步減少。受此影響,船公司的船舶投資意愿與勞動力需求的拐點開始出現。

 

  集裝箱班輪企業持續穩步向好。在經歷了2016年的虧損之后,大部分班輪公司都加大了企業運力的控制力度,加之市場需求的回暖,班輪的艙位利用率、企業運費收入等都出現了一定程度的上漲,企業的總體盈利情況也大幅好轉。但隨著企業總體境況的好轉,以及企業對未來的樂觀態度,班輪公司的船舶投資意愿又再次抬頭。

 

  2.中國港口企業經營穩中有進

 

  金融危機以來,海運市場一片慘淡,造船企業、航運企業不斷傳出破產倒閉消息,而中國港口企業一直保持著穩定發展態勢。一季度雖然由于春節等季節性因素的影響,泊位利用率有所下滑,港口企業盈利普遍較上季度減少,但行業總體依舊保持穩步發展。2017年第一季度,港口企業的景氣指數為101.09點,處于微景氣區間。港口企業的信心指數為123.30點,處于較為景氣區間。

 

  3.航運服務企業家信心倍增

 

  雖然2012年以來,中國航運服務企業經營狀況持續下行,航運服務企業家信心屢次下跌,但隨著整體港航企業經營狀況的好轉與市場信心的提振,中國航運服務企業信心指數時隔多年再次突破景氣分界線。2017年第一季度,中國航運服務企業景氣指數為95.54點,處于微弱不景氣區間,航運服務企業信心指數為108.37點,大幅上升至微景氣區間,航運服務企業對經營狀況信心倍增。

 

  4.二季度預計中國航運仍將繼續向好

 

  根據中國航運景氣調查顯示,2017年第二季度,中國航運企業的經營狀況預計比一季度繼續好轉,中國航運景氣指數預計為110.64點,上升至相對景氣區間,中國航運信心指數預計為115.71點,仍處于相對景氣區間。船舶運輸企業、港口企業與航運服務企業經營狀況預計均處于景氣線之上。

  

 

  上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室開展的調查結果顯示,58.11%的企業認為2017年將會成為航運市場的轉折年,其中52.70%的企業認為航運市場將進入緩慢復蘇期,而5.41%的企業認為市場將進入快速復蘇通道。31.08%的企業認為2017年市場結構未變,航運市場將延續L型走勢。另,還有10.81%的企業認為市場潛在風險因素仍持續積累,或爆發更大危機。總體來而言,船舶運輸企業對航運市場持樂觀態度,認為2017年航運市場將進入緩慢復蘇期。(根據上海國際航運研究中心、中國航貿網編輯整理)                         廣州禹航物流有限公司

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